Темы

Океаны

Один из элементов миссии ВМО заключается в предоставлении качественных метеорологических прогнозов и обслуживания предупреждениями в целях оказания поддержки безопасности жизни и имущества на море. Предоставление морского метеорологического и океанографического обслуживания для удовлетворения потребностей пользователей на море является задачей первостепенной важности для Программы по морской метеорологии и океанографии (ПММО), поскольку такое обслуживание вносит значительный вклад в национальные экономики и является существенно важным для обеспечения безопасности жизни на море, как это отмечено в Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС). В этом контексте ВМО всегда осуществляла тесное сотрудничество с Международной морской организацией (ИМО) в целях обеспечения предоставления наилучшего и самого полного обслуживания для удовлетворения потребностей мореплавателей, где бы они ни находились в Мировом океане. Требования в отношении предоставления такого обслуживания, а также роль ВМО в его глобальной координации и регулировании, закреплены в СОЛАС, и ВМО прилагает усилия по обеспечению соблюдения положений СОЛАС, используя Глобальную систему по обнаружению терпящих бедствие и по безопасности мореплавания (ГМДСС). Эта система также скоординирована со Всемирной системой навигационных предупреждений, эксплуатация которой осуществляется Международной гидрографической организацией.

Океаны покрывают около двух третьих поверхности Земли и затрагивают всех нас. Негативные океанические явления оказывают значительное воздействие на морскую прибрежную окружающую среду и социально-экономическую деятельность. Когда в прибрежной зоне проживает большое количество людей, зависящих от прибрежных ресурсов и морской окружающей среды, то они постоянно находятся в группе риска и уязвимы для экстремальных морских метеорологических явлений.

Океаны являются источником жизненно важных продуктов питания, энергии, воды, углеводородов и минералов и также являются критически важным компонентом климатической системы Земли. Все в большей степени океаны подвергаются воздействию из-за развития береговой линии, промышленного загрязнения и чрезмерного рыбного промысла. Океаны могут также являться серьезным препятствием или угрозой для деятельности человека. Защита жизни и собственности на море и в прибрежных районах, комплексное прибрежное управление и воздействие на общество, в особенности в случае экстремальных явлений (например, штормовые нагоны и высокие и/или длинные волны), а также роль океанов в изменчивости и изменении климата, стали в последние годы вопросами глобальной озабоченности. Это некоторые из традиционных областей деятельности Программы ВМО по морской метеорологии и океанографии (ПММО), и она продолжает уделять им первостепенное внимание.

Для тех, кто работает в море или живет около побережья, прогнозы морской погоды и состояния океана могут быть не менее важными, чем прогнозы погоды в целом. Из-за бурного волнения, аномальных волн, штормовых нагонов и сильных течений многие виды морской деятельности могут быть затруднены и являться опасными. Высокие волны и штормовые нагоны могут привести к затоплению прибрежных районов. Тропические циклоны и связанные с ними явления могут быть самыми опасными погодными условиями, с которыми приходится сталкиваться морякам. Океанические течения и ветры переносят и распространяют нефтяные пятна, вредное цветение водорослей и другие факторы загрязнения морской среды. Изменения в температуре воды в океане могут отразиться на морской экосистеме, начиная с планктона и до промысловых рыб, а также оказать воздействие на погоду и климат. Понимание, мониторинг, составление карт и прогнозирование морских метеорологических условий и состояния океана открывают возможности для адекватного планирования деятельности в прибрежной зоне и на море, а также предоставляют структуру для раннего обнаружения опасных явлений, связанных с морем, и заблаговременного предупреждения о них.

ПММО является «общим знаменателем» для данных, продукции и обслуживания по всему миру для всех пользователей в морском секторе.

Опасности, возникающие по причине неблагоприятных морских метеорологических условий и состояния океана, стали известны человеку с того дня, как он впервые вышел в море на судне. В прибрежных районах по всему миру можно услышать множество историй о том, как в бушующем море трагически пропал местный рыболовный флот, находясь всего лишь в нескольких часах хода до бухты, в которой можно было бы укрыться, или как в каком-то далеком океане утонули моряки. Поэтому не удивительно, что национальные метеорологические службы первоначально стали создаваться во многих мореходных странах (начиная с середины XIX столетия) в целях выпуска предупреждений по прибрежным акваториям. В результате инициативы, предпринятой офицером ВМФ Мэтью Фонтеном Маури, в Брюсселе в 1853 г. была проведена первая Международная метеорологическая конференция.

Это положило начало международному сотрудничеству и созданию единой системы сбора данных метеорологических наблюдений на море, а также использованию этих данных и обмену ими на благо судоходства. Задача заключалась в том, чтобы получить знания о климатологии океанов и лучше определить морские торговые пути, с тем чтобы минимизировать опасности и затраты и тем самым повысить эффективность морской навигации.

С развитием научного подхода к морскому метеорологическому прогнозированию предварительные усилия небольшой группы «первопроходцев» в Брюсселе в конечном счете привели к учреждению под эгидой ВМО нынешней Программы морской метеорологии и океанографии. Одной из основных особенностей ПММО является разработка такой схемы, при которой каждая соответствующая национальная метеорологическая служба отвечает за согласованную область открытого моря и прибрежной акватории. В бюллетенях по погоде и состоянию моря, выпускаемых ПММО в эфир с регулярными интервалами с помощью Глобальной системы по обнаружению терпящих бедствие и по безопасности мореплавания (ГМДСС), содержится информация для мореплавателей о местонахождении, передвижении и, возможно, развитии погодных систем, а также о связанных с ними метеорологических условиях и состоянии океана; по опасным ситуациям выпускаются специальные предупреждения. Сами мореплаватели вносят вклад в успех этой Программы, предоставляя результаты метеорологических наблюдений в рамках Схемы судов добровольного наблюдения в ответ на положения Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), в которой указано, что «Договаривающиеся правительства обязуются поощрять сбор метеорологических данных судами, находящимися в море, и организовывать их изучение, распространение и обмен ими способом, наиболее полно отвечающим целям оказания помощи мореплаванию».

Благодаря такому обслуживанию было спасено бесчисленное количество человеческих жизней; однако, к сожалению, по-прежнему велико число бедствий, происходящих каждый год в мореходстве и связанной с ним инфраструктуре по причине неблагоприятных погодных и морских условий. В связи с этим необходимо продолжать предпринимать все усилия, направленные на улучшение работы морских метеорологических служб. Их задачи в любом случае должны быть скорректированы надлежащим образом в целях удовлетворения потребностей в сложной метеорологической/океанографической продукции и в обеспечении поддержки обслуживания конечных пользователей и новых областей применения, которые становятся все более важными, таких как:

• разведка морских ресурсов;
• проектирование морской техники и оборудования;
• подводная связь;
• системы прогнозирования цунами и предупреждения о них;
• штормовые нагоны и сообщества береговой охраны;
• определение маршрута движения судов и навигация;
• работа в маргинальной ледяной зоне;
• мониторинг, предотвращение и очистка загрязнений;
• устойчивое управление коммерческим рыбным промыслом;
• управление морской и прибрежной окружающей средой;
• синоптические, сезонные и прочие долгосрочные прогнозы;
• предсказание климата в различных временных масштабах.

Кроме того, недавнее стремительное развитие использования прогулочных яхт и судов (на которые не распространяются положения СОЛАС) привело к возникновению спроса на более точную информацию о порывистых ветрах, связанных с грозами и шквалами; небольшие яхты, которые так широко используются для отдыха, могут довольно-таки легко перевернуться, в особенности если они управляются сравнительно неопытными моряками, от порыва ветра, который остался бы практически незамеченным на большом корабле. Людям, занимающимся бурением нефтяных и газовых скважин и разработкой полезных ископаемых на море, необходимы высокоспециализированные метеорологические и морские прогнозы. Потребности операторов судов на воздушной подушке отличаются от потребностей обычного судоходства.

Вернуться наверх